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南京网约车涉嫌低价倾销?江苏省物价局:密切

2018-04-20 14:18栏目:南京
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从去年以来的省市主管部门数次约谈,再到南京宣布自4月21日零时起暂停网约车投放,让网约车再次成为社会关注的焦点。4月20日,江苏省物价局召开新闻发布会通报2018年一季度我省价格咨询和举报情况,“出租车司机反映网约车平台低价竞争”受到媒体广泛关注。江苏省物价局副局长、新闻发言人孔祥平表示,目前省物价局也在密切关注网约车市场,但目前尚无证据证明南京市场上网约车平台有低价倾销行为。

  通报显示,一季度,全省共受理交通运输类咨询举报932件,占受理总量的7.55%。在群众反映的主要问题中,有相当一部分集中在出租车司机收费不使用计价器计价,坐地起价、随口要价、随意拼客或绕路运营,以及出租车司机反映网约车平台低价竞争问题。

  事实上,记者关注到,在4月19日南京市交通局、交管局联合发布的“暂停受理出租汽车(含网络预约出租汽车)新增运力等许可事项”的通告中,就指出,“叫停”新增网约车的原因有二,一是网络预约出租车快速增长,目前已拥有7家平台公司,近2万辆网络预约出租车,加上原巡游出租车,总运力规模已达3万余辆;二是,近期部分网约车平台公司为抢占市场份额,使用无资质车辆及人员,采用高额双向补贴低于成本价等违规经营行为,破坏了出租汽车市场环境,也给城市交通秩序带来巨大的压力。

  那么,对于南京市相关主管部门提出的网约车“低于成本价违规经营”等问题,价格部门会否介入?又将如何界定?

  “对于南京暂停网约车发证,我相信这是南京市政府充分考虑各方面因素做出的决策。这样的调整,一定有他们考量的因素。”省物价局副局长、新闻发言人孔祥平说,价格部门一直鼓励所有市场主体充分价格竞争,对于出行市场,同样是鼓励充分的良性市场竞争。

  “但我们也同样反对和关注市场可能出现的价格垄断,以及低价倾销等价格违法行为。”孔祥平在答记者问时说,希望所有市场参与者,特别是出租车市场参与者,都能秉持公平有序的竞争理念,在获取企业利益的同时,维护良好的市场价格环境和秩序。

  他认为,传统出租车和现代网约车市场的变化,实际上反映了新旧两种业态的博弈和摩擦。市场价格的竞争必然会产生价格的变化,至于网约车的行为是否属于低价倾销,还需要相应的调查和界定。“目前,还没有证据证明南京的网约车市场上存在低价倾销行为,但我们将密切关注市场动向,一旦发现异常情况,也将及时介入。”